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民航招飞视力标准是多少?

2024-10-28 23:20:50 | 清风网

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本文目录一览:

民航招飞视力标准是多少?

民航招飞视力标准是多少?

根据我国最新民航飞行员体检标准:
1、其中民航飞行员视力要求为任何一眼睛的裸眼视力达到0.7或以上,双眼远视力达到1.0或以上;
2、如果任何一眼睛的裸眼视力低于0.7,则必须同时满足下列条件:裸眼远视力不低于0.5,矫正视力不低于1.0,屈光度不超过正负3.00D(球镜当量)。
其中还没按规定做过角膜屈光手术的一律当作视力不合格。

民航招飞视力标准是多少?

中国民航大学近视可不可以报

民航招飞报考条件规定:只要近视不超450度,远视不超300度,散光不超200度,两眼度数相差不超过250度,纠正视力达到1.2视力。满足以上条件可以报考。

中国民航大学学校的介绍:

1、中国民航大学学校航空专业就业前景:据国际航空运输协会预测,未来20年中国将新增2400架飞机。目前国际民航平均的人机比是100:1,而我国民航业这一比例为200:1。这意味着以国际民航水平计算,我国在未来20年就需要民航服务类人才24万人。这个数字也许会根据行业的发展和员工配置而有所调整,在未来一段时间内,我国航空人才将处于短缺的状态。 清风网

2、中国民航大学学校航空专业介绍:为民航培养有良好政治素质、文化素质、专业素质和身体素质,精通国内外航空服务业务;能够熟练掌握所学专业技能,有较高的英语口语水平、团结协调能力和灵活的应变能力;能为顾客提供优质服务、适合民用航空事业的需求与发展的空乘、空勤人员。

3、中国民航大学学校航空服务专业招生要求:面部、颈部、手部及其他部位无明显疤痕;口齿清楚,英语和普通话口语基础较好;热爱祖国热爱党,有志于从事民航与安保行业,具有强烈的爱国精神,热爱集体,勇于奉献不惧挑战。

4、中国民航大学学校航空服务专业的知识技能:具有良好的综合能力、创新意识、团队精神和社会责任感;空乘专业是培养适应21世纪民航运输事业发展,具有坚实的英语基础、突出英语应用能力,较高的人文素质,受过专门航空运输技能知识训练的实用型民航高级空中乘务员。

中国民航大学的优势

1、航空领域专业性:中国民航大学在航空领域拥有悠久的历史和丰富的经验,为学生提供全面的航空教育和培训。学校设有航空类专业,涵盖飞行、航空工程、航空管理等多个领域,培养学生成为航空领域的专业人才。

2、紧密的行业联系:作为中国民航系统的重要组成部分,中国民航大学与民航行业有着紧密的联系。学校与航空公司、机场、航空制造企业等行业合作伙伴进行深度合作,为学生提供实习、就业和研究合作机会,帮助他们更好地融入航空行业。

3、先进的设施和实验室:中国民航大学拥有一流的实验室和设施,配备先进的航空教学设备和模拟器。学生有机会接触到真实的飞行环境和航空器材,提升实践操作技能。

4、国际化教育资源:学校积极与国际航空界接轨,与多所国际知名航空院校开展交流合作,提供留学和交换项目,为学生提供国际化的教育资源和视野。

民航招飞视力标准是多少?

民航招飞对视力要求是什么?都有什么别的要求?

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《民用航空招收飞行学生体格检查鉴定标准》 对眼睛的要求是:
一、 眼及其附属器
1.任何一眼矫正或未矫正远视力低于0.7不合格。
任何一眼裸眼远视力低于0.7时,如能同时满足下列条件可合格:
(1)任何一眼裸眼远视力不低于0.3;
(2)戴镜矫正视力不低于1.0;
(3)屈光不正不超过±3.00D(球镜当量)。
1. 任何一眼裸眼近视力低于1.0不合格。
2. 视野异常不合格。
3. 色盲、色弱不合格。
4. 夜盲不合格。
5. 双眼视功能异常不合格。

6. 斜视,6米距离的内隐斜视超过10△、外隐斜视超过5△、上隐斜视超过1.5△不合格。
7.难以治愈或影响眼功能的眼睑、结膜、泪器疾病不合格。
8.角膜疾病、角膜屈光手术后或影响视功能的角膜瘢痕不合格。
9. 巩膜疾病不合格。
10.虹膜睫状体疾病及其病史不合格。
11.瞳孔变形、运动障碍不合格。
12.晶状体疾病不合格。
13. 玻璃体疾病不合格,细丝状、点状玻璃体混浊数量少,活动度小,无自觉症状合格。 14. 青光眼、高眼压症不合格。
15.视网膜、脉络膜、视神经疾病不合格。
16.黄斑区外不影响视功能的、孤立的、无复发趋势的视网膜、脉络膜陈旧性病灶合格。

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100悬赏航医进招飞问题带角膜塑形镜能否被查出能查出来~招飞的体检关卡很严的,一层又一层,你要通过~必须每层都打对好~眼睛其实不是问题,看在这方面的人际等等,要当地医院的证明,招飞总部医院的证明,到了招上,还要一次体检,也就是医院的证明~很难进的~我同学有招飞走的~光要体检的证明就好多好多~而且眼睛上带东西,绝对肯定能查出来。而且,招飞最重要的不是眼睛也,举个例子,如果你在平地作蹲起,在起来

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